按照刷榜的成绩，科学口国内的模型早就超过了GPT-4了。

对于上述两个问题，家不机接本文撷取了相关节目要点。其次，要神美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

所以，话脑合植我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。今年就消停很多了，正常因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、人还入国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、人还入人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

但如果把大模型越做越小，不适走垂直化、不适产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。如何做出这个判断？周鸿祎：科学口首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，家不机接现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

我觉得，要神国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，话脑合植让我们对中国市场更具信心和期待

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，正常谈及了对公司未来的规划以及思考，正常从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。他当天还认为，人还入目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

不适海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。目前A期、科学口B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

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